校平机的可靠性及工艺流程

校平机工作流程：上料小车开动上料卷---开卷机涨紧料卷----料头开卷器将卷料的料头引入引料机----校平机进行精校平---油压式活套过渡料头和尾料以及匹配校平机和数控送料机的速度----导向机构-----数控送料机进行伺服送料----剪板机横向剪切----皮带输送----码垛----液压系统----电控系统。

一般情况下，校平机设备在出厂之前，会根据客户要求调试完毕，本说明于设备的微调。

1、将板料从校平机牵引辊方向倒入，出板后视板材平整情况进行微调。

2、如果板材呈现上翘现象，可适当调整校平机后手轮向上旋转1-2圈。

3、如果板材呈现下弯现象，可适当调整校平机后手轮向下旋转1-2圈。

4、如果出现板材横向下弯现象，可适当调整校平机上支承辊调节螺栓，左右两侧螺栓向上调整1-2圈，中间支承辊向下调整1-2圈。

5、如果出现板材校不平现象，可适当调整校平机前手轮向下旋转1-2圈，后手轮应同时向下旋转1-2圈。

6、如果出现板材横向上翘现象，可适当调整校平机上支承辊调节螺栓，左右两侧螺栓向下调整1-2圈，中间支承辊向上松动1-2圈。

7、校平机牵引辊气缸压力要调整在2-2.5MPa，防止板材因压力过大产生压痕。

液压系统在民用工业、航空、军事等应用广泛，液压管路系统是其主要的功率传输途径，是液压系统的“血管”。但是，由于液压管路系统存在的多物理场、多尺度以及流固祸合非线性等特性，因此导致其振动特性非常复杂，而且危害巨大。随着各种工业设备对系统性及寿命要求的不断提高，以及液压系统逐步向高压、高速和高功重比方向发展，使得液压管路的振动产生、传播机理   为复杂；同时，由于液压管路振动的复杂性，对振动噪声数据的检测及其控制也提出了新的要求，因此，该方面的研究显得非常重要。

执行机构的机械振动，液压泵的流量脉动以及阀类元件的频繁动作都会在液压管路系统中形成强烈振动。同时，由于工业技术对液压系统功重比要求不断提高，使得系统压力不断增大，大幅度增强了液压管路振动的破坏性和故障发生率。液压管路故障以疲劳损伤和谐振失稳为主，其主要表现形式包括接头松动破裂、管体疲劳损伤、支架松动、管卡断裂、密封失效等。

在航空航天、船舶、舰艇及普通工业，液压管路祸合振动造成的危害是显而易见的。比如，中国民航总局1989-2009年统计数据显示，飞机元件类故障中，管路方面的故障占50%。近几年，也均发生过由于管路振动引起的飞机故障或事故，2013年3月21日，   媒体《连线》杂志报道，我国舰载战机歼-15试飞过程曾出现前起落架无法打开的故障，经分析，故障根源是液压管路振动导致的管接头泄漏。潜艇液压系统振动传递到艇体结构上会显著影响其低噪声性能。轧机液压管路振动也会造成管接头、蓄能器等环节故障，甚至会与机架谐振，导致   严重的事故发生。

导致液压管路振动复杂的根源之一是液压泵的复杂振动。   先，液压泵受其结构影响，必然会产生复杂的宽频流量和压力脉动，二者相互影响，在管路中形成多种祸合相互作用的流量脉动。其次，液压泵内产生的气穴气蚀会在系统中形成瞬时高频脉冲振动，受流固祸合作用影响，进而衍生为宽频域、随机性强的振动波。第三，液压泵工作过程中，转子系统中各机械组件相互作用激发复杂的机械振动，激励泵内流体，进而形成复杂的流固祸合振动。

导致液压管路振动复杂的根源之二是液压系统中元件及介质的祸合作用。   先，系统中的液压阀、液压缸、蓄能器、过滤器、管路等元件具有液阻、液容及液感特性，会在系统中产生强烈的非线性作用，相互祸合后进一步导致振动   为复杂；   ，执行机构驱动机械设备运动受到其反向作用，安装连接部分受到基础或减振支架的作用，均会将机械振动以强迫激励的形式作用到液压管路及管内流体中，其与管路振动祸合后，特性   为复杂。

导致液压管路振动复杂的根源之三是液压管路中存在复杂祸合和演化作用。   先，管路振动往往受到摩擦祸合、泊松祸合、结合部祸合、Bourdon祸合等的综合作用，机理极为复杂；   ，液压管路管壁振动和内部流体脉动都以振动波的形式传递，其产生的固有振动和回冲振动，会形成驻波效应，导致其演化规律难以探索；第三，大部分液压管路的空间构型和管网拓扑结构复杂，导致在管路中产生复杂的三维湍流流动，由于湍流模型较为复杂，因此由此而引起的振动机理仍是个世界难题。

随着液压系统向高速、高压、高功重比方向发展，管路振动频率及幅值呈大幅增长，导致其谐振失稳机理   加难以分析和预测。